El Tepual: nueve meses del papel a licitar su escáner
El proyecto se aprobó en diciembre con cargo al FNDR y la licitación recién se publicó. Cierra el 22 de septiembre, con tope de 146 millones.
El Tepual tiene desde hace años la categoría de aeropuerto internacional, pero no recibe vuelos internacionales regulares. Falta equipamiento. Uno de esos equipos ya está en licitación: un escáner de rayos X de doble vista para inspeccionar carga y equipaje.
El presupuesto máximo es de 146.321.000 pesos y el plazo para presentar ofertas cierra el 22 de septiembre. Lo financia el Gobierno Regional de Los Lagos y el equipo quedará a cargo del Servicio Nacional de Aduanas.
La licitación está publicada en Mercado Público bajo el ID 1114377-1-LP26, con el mismo objeto: la adquisición de un equipo de rayos X de doble vista para la inspección de carga y equipaje en el aeropuerto de Puerto Montt.
¿Para qué sirve un escáner de doble vista?
Para ver el bulto desde dos ángulos en la misma pasada, en vez de uno. Es el estándar que exige el control aduanero cuando entra equipaje desde el extranjero, y es una de las condiciones que el terminal debe cumplir antes de habilitar la operación internacional.
Dicho de otro modo: no es un accesorio, es un requisito. Sin ese equipamiento la categoría queda en el papel.
¿A qué destinos apunta?
El alcalde de Puerto Montt, Rodrigo Wainraihgt, fue directo: «Queremos implementar un puente aéreo principalmente con Argentina, con Bariloche, y con Brasil».
Su argumento tiene una segunda lectura, menos obvia: para un pasajero de la Patagonia argentina puede resultar más conveniente volar desde El Tepual que trasladarse hasta Buenos Aires para tomar un vuelo de largo alcance. Es decir, no solo traer turistas, sino captar pasajeros que hoy salen por otro país.
El gobernador regional, Alejandro Santana, lo enmarcó en la competitividad de la zona: «Tenemos una gran oportunidad de crecimiento, pero para eso debemos contar con una buena conectividad».
¿De dónde sale esto?
Del proyecto «Adquisición de Tecnología No Invasiva para el Aeropuerto El Tepual», que se apoya en un convenio entre el Gobierno Regional y el Servicio Nacional de Aduanas suscrito el 17 de marzo de este año.
¿Y por qué demoró nueve meses?
Porque una cosa es aprobar los recursos y otra es comprar. En diciembre pasado publicamos que el Consejo Regional aprobó estos mismos 146.321.000 pesos con cargo al FNDR para el mismo proyecto. Entre esa aprobación y la licitación de hoy pasaron el convenio con Aduanas, en marzo, y las bases del proceso de compra.
Esa nota de diciembre traía además otro requisito del que no se ha vuelto a hablar: la habilitación de caniles para el SAG, señalada entonces como uno de los obstáculos que impedían la operación internacional. Hoy no hay información pública sobre el estado de esa parte.
La presencia de Aduanas en la ciudad venía creciendo: en mayo publicamos que el servicio reforzó seguridad y comercio exterior en Puerto Montt. Y en junio, sobre el estándar de seguridad del propio terminal.
Falta saber qué otras exigencias quedan pendientes después del escáner —partiendo por los caniles— y en qué plazo. Con la licitación cerrando el 22 de septiembre, el siguiente hito verificable es la adjudicación.
Fuente: Municipalidad de Puerto Montt, Gobierno Regional de Los Lagos y Mercado Público. Fotografía de archivo del aeropuerto El Tepual.