EFE adelanta obras de seguridad en vía Llanquihue–Puerto Montt

EFE y la Seremi de Transportes de Los Lagos adelantaron obras de seguridad en la vía ferroviaria que une Llanquihue y Puerto Montt. Las faenas consideran nuevos cierres perimetrales, despeje de la faja e instalación de cámaras para reducir riesgos en sectores urbanos y proteger la infraestructura.

La actualización fue informada este martes 21 de julio, luego de varias semanas de coordinación entre la empresa estatal y la autoridad regional. Parte de los trabajos estaba prevista para el segundo semestre, pero se decidió anticipar su ejecución ante la necesidad de reforzar el resguardo del trazado.

Imagen de archivo del servicio Llanquihue–Puerto Montt. Fotografía: EFE Trenes de Chile.

Cierre perimetral y vigilancia en puntos críticos

El seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Los Lagos, Rodrigo Böttger, señaló que las medidas incluyen confinamiento de la vía, limpieza de vegetación y cámaras de seguridad. El objetivo es dificultar ingresos por zonas no habilitadas y mejorar la capacidad de vigilancia en puntos donde el ferrocarril convive con áreas residenciales.

El plan de EFE contempla 860 metros de cierre perimetral en Llanquihue. La programación difundida a fines de junio dividió la intervención en dos etapas: una primera fase durante julio, desde el puente Maullín hacia el sur, y otra en agosto, desde ese mismo puente hacia el norte hasta el cruce vehicular previo a la estación.

A esa infraestructura se suma el reforzamiento de patrullajes preventivos. La empresa había informado la incorporación de motocicletas para ampliar la supervisión de la faja y apoyar la prevención de robos, vandalismo y otras conductas que puedan afectar la operación ferroviaria.

Una respuesta a las solicitudes de seguridad

El avance de las obras constituye una nueva etapa de una discusión que tomó fuerza en junio, después de un accidente fatal ocurrido en Llanquihue. Autoridades regionales y representantes locales solicitaron entonces medidas permanentes para disminuir la exposición de peatones y vecinos en el tramo urbano.

FrutillarHoy informó el 27 de junio sobre el requerimiento para instalar un cierre continuo en la comuna. La intervención anunciada por EFE recoge parte de esa demanda, aunque se concentra inicialmente en 860 metros y deberá ser evaluada según su ejecución y el comportamiento de los puntos de mayor riesgo.

Los cierres no reemplazan las normas de autocuidado. EFE ha insistido en que peatones y conductores deben utilizar únicamente pasos autorizados, respetar la señalización y evitar desplazarse por la línea o cruzarla en sectores no habilitados.

El servicio sigue bajo evaluación

Las mejoras se desarrollan mientras continúa la evaluación del servicio Llanquihue–Puerto Montt. La operación comenzó el 29 de abril de 2025 como un proyecto piloto y cuenta con subsidios considerados hasta diciembre de este año, según los antecedentes entregados por la autoridad regional.

Böttger manifestó la disposición del Ministerio de Transportes para que el tren se mantenga y continúe desarrollándose en Los Lagos. La definición, sin embargo, dependerá de la evaluación técnica, operacional y financiera que se realice antes de terminar el periodo considerado para el piloto.

La ruta tiene 27 kilómetros y conecta Llanquihue, Puerto Varas, Alerce y La Paloma. De acuerdo con EFE, el recorrido completo tarda cerca de 40 minutos y ofrece integración con buses hacia el centro de Puerto Montt. Esa conexión convirtió al tren en una alternativa cotidiana para residentes de tres comunas.

Qué trabajos ya se habían ejecutado en la vía

Antes de iniciar la operación de pasajeros, EFE realizó mejoras en todo el trazado. Entre ellas estuvieron la limpieza de vegetación, la intervención y señalización de cruces, la instalación de confinamientos en sectores urbanos, la habilitación de la estación Llanquihue y la construcción del andén de Alerce.

La empresa también rehabilitó estaciones, reemplazó más de 7.000 durmientes y desarrolló campañas de educación ferroviaria en Llanquihue y Puerto Varas. Las obras anunciadas ahora amplían ese trabajo con medidas de vigilancia y barreras físicas en zonas que las autoridades identificaron como prioritarias.

Para los usuarios, la ejecución de estas faenas busca compatibilizar la continuidad del servicio con mayores estándares de resguardo. El seguimiento deberá considerar el cumplimiento de las dos etapas del cierre, la operación de las cámaras y el efecto de los patrullajes en los accesos no autorizados.

Fuentes: BioBioChile; EFE Trenes de Chile; y Diario Palena. Antecedente relacionado: solicitud previa por seguridad ferroviaria. Fotografía de archivo: EFE Trenes de Chile, publicada en su sitio oficial.

Pía, Asistente de prensa