CORE oficia a la DGAC por el aeródromo Cañal Bajo de Osorno

El Consejo Regional (CORE) de Los Lagos acordó oficiar a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) para pedir información sobre la administración y las condiciones de operación del Aeródromo Cañal Bajo Carlos Hott Siebert, el terminal aéreo que conecta a la provincia de Osorno con el resto del país.

La solicitud fue presentada por el consejero regional Bernardo Barría, quien pidió al organismo detallar qué está haciendo frente a una serie de fallas de infraestructura y equipamiento registradas en el recinto.

¿Qué problemas motivaron el oficio del CORE?

Barría enumeró los puntos que, a su juicio, justifican una consulta formal a la autoridad aeronáutica:

"Específicamente para consultar qué se está haciendo de parte de la administración no solamente en este minuto, sino que también tuvimos hace poco tiempo atrás la calzada de los aviones rota, tienen equipamiento nuevo y no entran en los estacionamientos, hay cambio de horario en la salida de los vuelos, etcétera. La verdad que es necesario poder oficiar para saber qué están haciendo y cómo lo van a mejorar".

El consejero recordó que el aeropuerto ya había enfrentado inconvenientes vinculados a su infraestructura y estimó necesario revisar las condiciones en que está siendo administrado. Se trata, sostuvo, de una infraestructura clave para el turismo, los negocios y el desarrollo de la provincia de Osorno.

¿Por qué el terminal pesa en la economía de la provincia?

La conectividad aérea de Osorno no es un asunto exclusivamente logístico. El aeródromo es la puerta de entrada más rápida para el turismo receptivo, para los ejecutivos que llegan a las plantas agroindustriales y lecheras de la provincia, y para las cadenas de proveedores que operan con plazos ajustados entre Santiago y el sur.

Cambios de horario en la salida de los vuelos o restricciones en la plataforma no se quedan en la molestia del pasajero: afectan agendas comerciales, encarecen traslados alternativos por carretera hacia El Tepual y restan competitividad a una provincia que compite por inversión con Puerto Montt y Valdivia.

Por eso el oficio del CORE apunta menos al reclamo puntual y más a una pregunta de fondo: en qué condiciones se está administrando un activo del que dependen varias cadenas productivas de la Región de Los Lagos.

¿En qué contexto llega la consulta?

El requerimiento se produce mientras avanza una intervención mayor en el mismo recinto. En julio, el Ministerio de Obras Públicas confirmó recursos por $1.400 millones para una conservación mayor de la pista, orientada a elevar los estándares de seguridad operacional, cuyas faenas físicas comenzarían en noviembre de 2026.

Esa obra y la consulta del CORE corren por carriles distintos —una es inversión del MOP en la infraestructura; la otra, una fiscalización política sobre la gestión del terminal—, pero convergen en el mismo punto: el estado operativo del principal acceso aéreo de la provincia de Osorno.

Hasta ahora la DGAC no ha entregado una respuesta pública al oficio. El plazo y el contenido de esa respuesta determinarán si el Consejo Regional profundiza la revisión o da por zanjado el requerimiento.

Imagen de archivo del aeródromo Cañal Bajo de Osorno.

Fuente: BioBioChile