Contraloría: 78 vuelos de ambulancia aérea con reparos
Revisó 109 traslados ligados a Los Lagos y halló problemas en 78. Puerto Montt concentra 64. Ordenó a la DGAC iniciar un sumario administrativo.
La Contraloría General de la República revisó 109 vuelos de ambulancia aérea vinculados a la Región de Los Lagos y encontró problemas en 78 de ellos. El hallazgo forma parte de un informe de investigación especial sobre cómo la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) fiscaliza este tipo de traslados.
¿Qué se encontró exactamente?
De los 109 vuelos examinados en la región:
- 66 se hicieron con aeronaves que no estaban incluidas en los manuales de operación de los operadores aéreos certificados.
- 12 se hicieron con aeronaves que no estaban registradas como ambulancia aérea ante la autoridad aeronáutica.
- 31 no presentaron infracciones aparentes.
Conviene ser preciso con esto, porque es fácil leerlo mal: los 109 son los vuelos revisados, no todos los vuelos con problemas. Los que tienen reparos son 78.
¿Qué comunas aparecen?
El desglose por origen o destino dentro de la región es este:
- Puerto Montt: 64 vuelos.
- Osorno: 19.
- Dalcahue: 13.
- Chaitén: 11.
- Futaleufú: 2.
¿Por qué esto pesa más en el sur que en otras regiones?
Porque acá el avión ambulancia muchas veces no es una alternativa entre varias: es la única. Desde Chaitén, Futaleufú o el archipiélago, un traslado de urgencia por tierra o mar puede tomar horas que un paciente grave no tiene. Que la mitad de esos vuelos se haya hecho con aeronaves que no figuraban donde debían figurar no es un problema de papeleo: es la trazabilidad de quién voló, en qué, y con qué respaldo.
¿Qué ordenó la Contraloría?
Instruyó a la DGAC iniciar un sumario administrativo para determinar responsabilidades, y ejercer «de manera efectiva y permanente» sus facultades de control y fiscalización. El organismo tiene 15 días hábiles para informar las medidas adoptadas. El período auditado es 2023 y 2024.
A nivel nacional, el mismo informe consignó 15 vuelos operados por pilotos o copilotos que no estaban registrados en los manuales de las empresas, 7 vuelos sin antecedentes que acreditaran su carácter de ambulancia aérea y 26 con incumplimientos en seguros o autorizaciones sanitarias.
¿Hay empresas identificadas?
No. El informe apunta a fallas de fiscalización de la DGAC y no individualiza operadores. Este medio no va a atribuir estos hallazgos a ninguna empresa mientras el sumario no establezca responsabilidades.
No es la primera vez este año que la aviación regional y la DGAC aparecen juntas en una nota nuestra: en julio informamos que la DGAC postergó el control aéreo en el aeródromo La Paloma de Puerto Montt. Y en junio contamos el caso concreto de un lactante de Osorno que esperaba un avión ambulancia tras una cirugía cardíaca compleja. Eso es lo que hay al final de estos registros.
La fotografía que ilustra esta nota es de archivo y corresponde a aeronaves de aviación regional en el aeródromo La Paloma de Puerto Montt. Ninguna de las aeronaves de la imagen está vinculada a los hallazgos del informe.
Información basada en el informe de investigación especial de la Contraloría General de la República sobre la Dirección General de Aeronáutica Civil, difundido en agosto de 2026.