- Dos trenes nuevos, con capacidad para unos 370 pasajeros cada uno.
- Cinco paraderos nuevos: Llanquihue Sur, Puerto Varas Centro, Puerto Varas Sur, Alerce Norte y La Vara.
- Automatización de 12 cruces ferroviarios, que financiaría el Gobierno Regional para reducir el riesgo de accidentes.
- Torniquetes electrónicos y un nuevo sistema de pago en las estaciones.
- Mejoras en vías, estaciones e infraestructura.
El tren que hoy corre en modo piloto entre Llanquihue y La Paloma, en Puerto Montt, podría convertirse en un servicio regular y permanente. El Gobierno Regional de Los Lagos y EFE Trenes de Chile alcanzaron un principio de acuerdo que contempla una inversión cercana a los $25 mil millones, con trenes nuevos, más paraderos y cruces ferroviarios automatizados.
El anuncio lo hicieron este jueves el gobernador regional, Alejandro Santana, y el presidente del directorio de EFE, Jorge Claude. Santana pidió además a EFE evaluar extender la línea hasta la provincia de Osorno, un recorrido que en la vía existente pasa por Frutillar.
¿Qué cambiaría para los pasajeros?
Según el Gore, las obras se ejecutarían de forma gradual entre 2027 y 2030: primero la renovación de los trenes y después la automatización de cruces, la infraestructura y los paraderos.
¿Quién pone los recursos y qué falta?
La inversión se repartiría entre EFE, el Gobierno Regional y las municipalidades de Puerto Montt, Puerto Varas y Llanquihue. Todavía es un principio de acuerdo: el siguiente paso es firmar un convenio que fije cuánto aporta cada institución y los plazos de las obras. El comunicado no detalla el monto de cada aporte.
«Vamos a participar en el financiamiento de lo que significa la seguridad de los pasos de trenes y vehículos, con el objeto de dar certeza de que vamos a tener un medio de transporte que dé garantías de un riesgo casi cero de accidentes», dijo Santana.
Claude, por su parte, explicó que EFE aportará «trenes de mejor calidad, nuevos de hecho», además de mejoras en vías y estaciones, con «un muy importante ahorro de tiempo de desplazamiento» para quienes viajan al trabajo, a estudiar o al médico.
¿Y la extensión a Osorno?
Por ahora es solo una solicitud. «Le hemos solicitado al presidente de EFE, a su directorio, que pueda evaluar ampliar esta línea hasta la provincia de Osorno», dijo el gobernador, quien habló de un horizonte de mediano plazo. No hay estudio, plazo ni monto para ese tramo.
Para Frutillar, que está sobre esa misma vía, la extensión abriría la posibilidad de volver a tener tren de pasajeros. La comuna ya figura en los planes ferroviarios de carga: es el punto elegido como centro de acopio del tren salmonero. El servicio Llanquihue–La Paloma ya había sido reforzado a comienzos de año.
Fuente: Gobierno Regional de Los Lagos.