La ampliación del aeropuerto El Tepual, el que usan los vecinos de Frutillar y de toda la provincia de Llanquihue para volar, tendrá que esperar más de lo previsto. El Ministerio de Obras Públicas (MOP) postergó para 2027 el llamado a licitación de la Red Aeroportuaria Sur, que estaba proyectado para este año, y todavía no tiene un mes definido.
El paquete reúne cuatro terminales en una sola concesión: El Tepual (Puerto Montt), Cañal Bajo (Osorno), Pichoy (Valdivia) y Mocopulli (Castro), con una inversión estimada en US$400 millones para ampliar los edificios terminales, aumentar la capacidad de la plataforma para aviones y renovar infraestructura y equipos.
¿Por qué se atrasó la licitación?
El seremi de Obras Públicas de Los Lagos, Jairo Quinteros, explicó a medios regionales que se trata de una reevaluación técnica que encabezan el MOP, la Subsecretaría y la Dirección General de Concesiones, y que la licitación «no se ha caído».
El ajuste apunta a que el paquete resulte atractivo para un inversionista privado. Cañal Bajo y Mocopulli, evaluados por separado, no tienen pasajeros suficientes para ser rentables como concesión; agrupados con El Tepual, que es el de mayor demanda, el conjunto alcanza viabilidad económica. Según Quinteros, es probable que el llamado salga el próximo año, aunque no comprometió un mes. Medios regionales apuntan, de forma tentativa, al segundo semestre de 2027.
Mientras tanto, los equipos del ministerio trabajan en las bases administrativas, las evaluaciones sociales y los anteproyectos, que incluyen mejoras a la pista de Osorno y la ampliación del terminal de Castro.
¿Qué pasa con El Tepual mientras tanto?
El Tepual sigue en manos de su concesionaria actual, cuyo contrato el Estado extendió hasta 2029 para compensarla por las restricciones de la pandemia en 2020. Esa extensión ya había interrumpido el proceso de una nueva licitación para el aeropuerto de Puerto Montt.
Otros proyectos en torno al aeropuerto siguen su propio camino y no dependen de esta licitación. La doble vía de acceso a El Tepual tiene su licitación anunciada para diciembre, y el terminal prepara la compra de un escáner para el vuelo directo a Bariloche.
¿Y los otros tres aeropuertos?
Cañal Bajo, Pichoy y Mocopulli seguirán bajo administración del Estado mientras no se concrete la concesión. En Osorno y Castro, el tamaño de los terminales es uno de los problemas principales, sobre todo por el aumento de la capacidad de las aerolíneas. En Mocopulli, el MOP ya destinó 339 millones de pesos para reparar la techumbre, y prevé trabajos de conservación de pista en 2027.
No es el primer cambio de calendario. El Plan Aeropuertos para Chile 2030 había anunciado el llamado para 2025 y el inicio de las obras para 2027, plazo que no se cumplió. Ahora, 2027 aparece como el año para abrir la licitación, un paso que todavía va antes de la adjudicación y de la construcción. Según el Diario Financiero, otros doce proyectos de concesiones del MOP también cambiaron su calendario: siete se licitarán en 2027.
Fuente: Seremi de Obras Públicas de Los Lagos, recogido por Radio Sago, MiradaSurTV e Informa al Minuto. Fotografía: Ivotoledo45, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.