El Puente Chacao entró en la etapa que hará visible su forma de puente colgante. Llegaron a la obra las primeras «sillas» de acero fundido fabricadas en Italia, las piezas que guiarán y sostendrán los cables principales, y el proyecto registra hoy un 69% de avance general, según informó el Ministerio de Obras Públicas.
El seremi de Obras Públicas de Los Lagos, Jairo Quinteros, visitó las faenas del anclaje norte para revisar el inicio de esta fase. «Ya estamos en miras a la instalación de toda la superestructura», señaló.
¿Qué son las «sillas» del puente?
Son piezas estructurales de alta precisión por donde pasa el cable principal. El proyecto contempla 10 sillas: dos en cada uno de los anclajes, en los extremos del puente, y seis asociadas a las tres pilas. Cumplen dos funciones distintas:
- Sillas de dispersión: van sobre los macizos de anclaje, donde el cable se fija al terreno. Abren el cable en sus hebras individuales para repartir la carga en varios puntos.
- Sillas torre: se ubican en la parte superior de cada pila (norte, central y sur) y permiten que el cable cambie de dirección.
Su instalación exige una georreferenciación rigurosa y el cumplimiento estricto de los parámetros del diseño original.
¿Qué viene ahora en la obra?
El anclaje norte será el centro de las operaciones en esta etapa. El Consorcio Puente Chacao ya comenzó a preparar la colocación de las placas base y la inyección de lechada de alta resistencia, antes del montaje de la primera silla. También se instalará el sistema de pasarelas y el equipamiento temporal para los trabajos en altura.
Para la inspección fiscal del MOP, el foco cambia: terminadas las pilas de hormigón, el desafío es supervisar la llegada, la calidad y los plazos de componentes extranjeros de gran tonelaje, y coordinar a cuadrillas especializadas.
En otras palabras, se cierra la etapa del hormigón grueso y empieza el ensamblaje de ingeniería que dará al viaducto su forma definitiva sobre el canal de Chacao.
¿Cómo va el calendario?
A comienzos de agosto el MOP anunció que las tres torres del puente estaban terminadas, con la instalación de los cables proyectada para 2027 y el tablero, por donde pasarán los vehículos, para 2028. En septiembre, además, se informó que el puente tendrá un operador internacional y un peaje con contrato aparte.
Mientras tanto, la conexión entre el continente y Chiloé sigue dependiendo de las barcazas, que desde octubre subirán su tarifa.
Fuente: Seremi de Obras Públicas de Los Lagos.