La conectividad rural de Chiloé sumó un nuevo impulso este lunes con la entrega de maquinaria vial a la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas, una inversión financiada por el Gobierno Regional de Los Lagos y aprobada por el Consejo Regional.
El equipamiento considera dos camiones tolva, un camión grúa, un camión regador de asfalto, una pavimentadora sobre orugas, un rodillo neumático y un rodillo vibratorio de doble tambor. Según la información oficial, la meta proyectada es avanzar en 180 kilómetros de caminos pavimentados durante los próximos 10 años en la provincia.
Conectividad y respuesta ante emergencias
La inversión supera los $1.397 millones y apunta a aumentar la capacidad operativa de Vialidad, mejorar la productividad de las faenas y responder de mejor manera ante emergencias viales, una necesidad sensible para comunidades rurales que dependen de caminos secundarios para estudiar, trabajar, acceder a salud y mover producción local.
El gobernador regional Alejandro Santana señaló que asfaltar no solo mejora la seguridad de los desplazamientos, sino que también abre espacio para la inversión y el desarrollo territorial. La autoridad sostuvo que la región requiere infraestructura y planes concretos que permitan acortar plazos frente a las demandas de las comunidades.
Una brecha histórica para la provincia
Desde Obras Públicas, el seremi Jairo Quinteros indicó que una de las principales brechas de Chiloé sigue siendo la conectividad terrestre. La nueva flota, explicó, permitirá fortalecer una planificación de largo plazo para reducir esa distancia en una provincia con alta dispersión territorial.
En representación de los alcaldes chilotes, el jefe comunal de Quinchao, René Garcés, destacó que la maquinaria beneficiará a las diez comunas de la provincia, especialmente en rutas utilizadas diariamente por estudiantes, trabajadores, adultos mayores y familias.
Actualmente, la Región de Los Lagos cuenta con cerca de 9.000 kilómetros de caminos bajo administración de Vialidad, de los cuales alrededor del 60% corresponde a rutas de ripio. Por eso, la disponibilidad de maquinaria propia puede convertirse en una herramienta clave para reducir costos de mantención y acelerar obras pendientes.
Fuente: Diario de Puerto Montt