Andar juntando monedas para la micro tiene fecha de vencimiento en la región, aunque no para todos. El pago electrónico en el transporte público urbano parte con marcha blanca antes de marzo y debería quedar operativo durante los primeros meses de 2027.
Lo confirmó el seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Los Lagos, Rodrigo Böttger, en una entrevista radial en Puerto Montt, donde detalló en qué etapa está el proyecto y qué falta antes de que el sistema llegue al pasajero.
¿En qué ciudades va a funcionar?
Es un proyecto biregional. En Los Lagos cubre Puerto Montt, Osorno, Castro y Quellón, y en Los Ríos se suma Valdivia. Son las ciudades que cuentan con perímetro de exclusión, el instrumento con el que el Ministerio de Transportes regula y ordena el transporte público de una zona.
Conviene decirlo derecho, porque es la pregunta que va a aparecer acá: Frutillar, Llanquihue y Puerto Varas no están en el listado. No tienen perímetro de exclusión, así que el pago con tarjeta no llega a sus recorridos con este proyecto.
¿Con qué se va a pagar?
Con dos alternativas. Habrá un medio de pago propio, del estilo de la tarjeta Bip! de Santiago, y también se contempla el uso de tarjetas bancarias de crédito y débito directamente sobre el validador. Según explicó el seremi, el esquema es parecido al de la capital, pero adaptado a las características del proyecto del sur.
¿Qué pasa con la tarifa rebajada?
Es el punto más sensible para estudiantes y personas mayores, y está considerado. El seremi señaló que se está trabajando en coordinación con los municipios y los organismos que manejan los registros de beneficiarios, para que las rebajas queden integradas al nuevo mecanismo y no haya que pagar tarifa completa por no tener cómo acreditarse.
¿En qué etapa está hoy?
Más avanzada de lo que sugiere la fecha. La empresa que prestará el servicio ya está adjudicada y el proyecto está, en palabras de la autoridad, «en pleno desarrollo». Ya hubo reuniones con representantes de las líneas de transporte en la mayoría de las ciudades involucradas.
Lo que viene es informar a propietarios de buses y conductores —que son quienes tendrán que operar el validador a diario— y recién después una campaña dirigida a los pasajeros. La marcha blanca se apuntó antes de marzo a propósito: es cuando el sistema recibe la ola de estudiantes del inicio del año escolar, el mejor momento para detectar fallas con volumen real.
¿Cómo se conecta con lo demás?
Es la segunda pieza de la misma agenda. Puerto Montt ya estrenó paneles informativos que muestran los buses en tiempo real, y en Osorno la Corte Suprema despejó el camino para los buses eléctricos hace pocos días. Información, flota y pago: las tres patas del mismo cambio, avanzando a velocidades distintas.
Fuente: Seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Los Lagos.