Actualización del viernes 11 de septiembre de 2026, 17:00 horas. Esta nota se amplió con el comunicado oficial del Gobierno Regional de Los Lagos, que llegó después de su publicación, y con la precisión sobre el origen de las cifras.
El Gobierno Regional de Los Lagos convocó este viernes una reunión de trabajo por el estado de los caminos rurales de la provincia de Osorno, después de semanas de reclamos. A la mesa se sentaron el gobernador regional Alejandro Santana, el seremi de Obras Públicas Jairo Quinteros, consejeros regionales y los alcaldes de las siete comunas de la provincia.
De ahí salió una hoja de ruta: revisar el diagnóstico en conjunto, reprogramar la cartera del MOP y dejar instalada una agenda de trabajo permanente entre el Gobierno Regional, Obras Públicas, los municipios y el Consejo Regional.
«Estamos en un punto de inflexión, y ese punto de inflexión es ver cómo reactivamos este plan, cómo mejoramos el plan. Hubo un compromiso también del MOP de revisar su programación con el objeto de poder optimizarla y que en definitiva cumpla el objetivo, que es el plan estratégico de la provincia de Osorno», señaló el gobernador Santana.
¿Y Vialidad?
No aparece. El comunicado oficial del Gobierno Regional enumera a los asistentes —gobernador, seremi de Obras Públicas, consejeros regionales y alcaldes de las siete comunas— y la Dirección de Vialidad no figura entre ellos. Tampoco hay en el texto una sola declaración ni un compromiso atribuido al servicio.
Vialidad se menciona una vez, y en boca de un alcalde. Es la segunda ausencia en la misma semana: el lunes 8 de septiembre el jefe provincial no llegó a la sesión de emergencia que había convocado el Consejo Regional y avisó diez minutos antes, dejando esperando a dirigentes que habían viajado desde Puyehue, Río Negro, San Juan de la Costa y Purranque.
¿Qué pidieron los alcaldes?
El alcalde de Río Negro, Sebastián Cruzat, puso el foco en cómo se reparte la maquinaria que el propio Gobierno Regional financió y que Vialidad opera en administración directa.
«Lo que pedimos nosotros como alcaldes es que esto se pueda transparentar, se pueda distribuir de manera equitativa para que cada una de las comunas pueda también saber cuál es la planificación», sostuvo.
Cruzat añadió que solo en Río Negro hay más de 140 kilómetros de caminos vecinales y no enrolados que necesitan atención permanente, y que la situación se repite todos los inviernos.
Desde el Consejo Regional, el consejero Alexis Casanova valoró la disposición del seremi, pero marcó el límite del bolsillo regional: «no podemos estar en todas porque nosotros tenemos un presupuesto finito, no es infinito».
¿Qué se comprometió el MOP?
El seremi Quinteros explicó que existe una cartera de iniciativas que el ministerio busca impulsar por tres vías: contratos de conservación global, proyectos específicos y administración directa, además de gestiones para conseguir recursos que permitan nuevas inversiones en la región.
«Nosotros como Ministerio de Obras Públicas creemos que la infraestructura es el camino más corto para el desarrollo regional, para el desarrollo de la provincia de Osorno, pero también para la generación de empleo y para mejorar la calidad de vida de los vecinos», afirmó.
En el punto de prensa posterior a la reunión, el seremi entregó además cifras que la prensa local consignó ese mismo día: la licitación urgente de 10 contratos de conservación global sobre 2.500 kilómetros de red vial, un plan especial de supervisión a las empresas contratistas, y 57 mil millones de pesos para 26 iniciativas regionales con cerca de 1.700 empleos. También se mencionó el compromiso de volver a reunirse en un plazo de tres semanas y la disposición del Gobierno Regional a aportar recursos adicionales solo con cartas Gantt y garantías de plazos.
¿Qué dice el comunicado oficial y qué no?
Acá conviene ser preciso, porque la diferencia importa. El comunicado oficial del Gobierno Regional no contiene ninguna de esas cifras ni ninguna fecha: no menciona el número de contratos, ni los kilómetros, ni el monto, ni los empleos, ni el plazo de tres semanas. Habla de un diagnóstico conjunto, de una revisión de la programación del MOP, de la disposición a evaluar apoyos adicionales y de una agenda de trabajo instalada.
Esas cifras provienen de lo que el seremi declaró a la prensa tras el encuentro. FrutillarHoy consultó al Gobierno Regional de Los Lagos para que confirme oficialmente el número de contratos, los kilómetros, el monto comprometido y el plazo de la reunión de seguimiento. Actualizaremos esta nota con la respuesta.
¿Y los contratos que ya estaban andando?
Siguen. En agosto informamos que la Contraloría aprobó cinco contratos de conservación global por 30.515 millones de pesos para 1.492 kilómetros en Maullín, Cochamó, Hualaihué, Chaitén, Río Negro y San Juan de la Costa.
En la comuna de Frutillar el problema tiene su propia versión: en agosto revisamos los más de 15 puntos de ripio y cunetas comprometidos en Colonia La Radio.
El tema además ya escaló a la discusión política: este mismo viernes la diputada Paulina Muñoz pidió no pasarle la factura a la nueva directora regional de Vialidad por contratos y decisiones anteriores a su llegada.
¿Quedaron todos conformes?
No. Según consignó la prensa local, el alcalde de Osorno, Jaime Bertín, se retiró antes del final de la reunión y manifestó su malestar: sostuvo que el tema debería tratarse con sentido de estrategia y no de forma parcial. Tras el encuentro planteó además que este tipo de reuniones debería hacerse comuna por comuna, para abordar directamente los proyectos de menor escala, y advirtió que a nivel regional persiste una falta de claridad sobre los presupuestos disponibles y las líneas de trabajo, lo que dificulta priorizar.
Fuente: Gobierno Regional de Los Lagos y declaraciones de las autoridades tras la reunión.