Para quien vive en Cochamó, el cambio no está solo en la cifra: está en que por primera vez la comuna tiene su propio contrato de conservación de caminos, con máquinas puestas adentro y no repartidas con las comunas vecinas.
El Ministerio de Obras Públicas, a través de la Dirección de Vialidad, dio inicio al contrato de la Global Exclusiva de Cochamó: $6.400 millones para la mantención de la red vial local durante tres años.
¿Qué cambia respecto de antes?
Este es el punto de fondo. Hasta ahora Cochamó no tenía contrato propio: sus caminos se atendían dentro de dos contratos de conservación global agrupados junto a Puerto Varas y Hualaihué. Con la comuna repartida entre dos paquetes, la capacidad técnica quedaba fragmentada y las máquinas llegaban cuando les tocaba en el turno de un territorio mucho más grande.
Ahora hay recursos técnicos y humanos dedicados solo a Cochamó, lo que en la práctica significa lo que más se reclama en los sectores rurales: menos tiempo de respuesta y más frecuencia de las pasadas.
¿Dónde queda la base de operaciones?
La empresa adjudicataria, Empresa Patagonia, instalará su base logística y de maquinaria en las cercanías de Río Puelo, dentro de la misma comuna. Que la maquinaria duerma en el territorio es la diferencia entre despachar una motoniveladora desde afuera o tenerla a mano.
¿Qué trabajos incluye?
Los propios de una conservación global integral: limpieza de faja, bacheo en frío y reperfilado de carpetas, además del resto de los ítems que contempla ese tipo de contrato. Es decir, el mantenimiento de rutina que sostiene un camino de ripio en una zona de lluvia.
La directora regional de Vialidad, Camila Rubilar, detalló el monto y el alcance de las faenas. Es la misma autoridad que en agosto asumió como primera mujer al mando de la dirección regional, y bajo cuya gestión ya se informó que 1.492 kilómetros de caminos rurales de la región entraron a mantención.
¿Qué dice el municipio?
El alcalde de Cochamó, Francisco Donoso, destacó el hito por lo que significa para la conectividad de los habitantes: tener las instalaciones dentro de la comuna permite mantenciones continuas, que es justamente lo que una comuna dispersa y de caminos largos necesita.
Conviene tener presente el contexto: Cochamó viene sumando decisiones que apuntan al mismo lado. En agosto informamos que la comuna se hermanó con Lago Puelo, en Argentina, apuntando al paso fronterizo. Sin caminos mantenidos, esa apuesta no se sostiene.
Fuente: Dirección de Vialidad, Ministerio de Obras Públicas
Imagen: registro anterior de Cochamó